Safecrossing on jalak\u00e4ijate ohutuse tagamise s\u00fcsteem, mida saab v\u00e4ikese kuluga paigaldada reguleerimata jalak\u00e4ijate \u00fclek\u00e4igurajale. Safecrossingu t\u00f6\u00f6p\u00f5him\u00f5te on lihtne: kui jalak\u00e4ija l\u00e4heneb \u00fclek\u00e4igurajale, s\u00fcttib \u00fclek\u00e4igurada t\u00e4histaval liiklusm\u00e4rgil autojuhtidele suunatud punane m\u00e4rgutuli. S\u00fcsteem on kasutusel olevatest \u00fclek\u00e4iguradade ohutuss\u00fcsteemisdest oluliselt efektiivsem, kuna p\u00f5hineb autojuhi p\u00f5hilisel alateadlikul refleksil – pidurdada kohe, kui vaatev\u00e4lja ilmub punane tuli. Lisaks p\u00f5leb tuli ainult siis, kui jalak\u00e4ija on liikumas \u00fclek\u00e4igurajale. See tagab, et s\u00fcsteem “ei uinuta” autojuhte, nagu teevad erinevad olemasolevad s\u00fcsteemid. S\u00fcsteem on efektiivne ka seet\u00f5ttu, et ei t\u00f5mba juhi t\u00e4helepanu jalak\u00e4ijalt eemale. N\u00e4iteks: kui \u00fclek\u00e4igurada on t\u00e4histatud p\u00fcsiva valgustusega, siis t\u00f5mbab juhi t\u00e4helepanu k\u00f5igepealt valgusallikas ja valgusvihk ise, alles teises j\u00e4rjekorras ja teadliku aegan\u00f5udva anal\u00fc\u00fcsi j\u00e4rel leiab ta teeservast ka jalak\u00e4ija. Alles siis j\u00e4rgneb pidurdus (liiga hilja).
\nSafecrossing m\u00e4rgutuli v\u00f5ib olla autonoomne seade, mis lisatakse olemasolevale liiklusm\u00e4rgile (et tagada madalad paigalduskulud), v\u00f5i integreeritud m\u00e4rgi sisse (sobib renoveeritava v\u00f5i loodava \u00fclek\u00e4iguraja jaoks). Hinnatasemelt ja paigalduskuludelt j\u00e4\u00e4b Safecrossingu hind kordades madalamaks, kui fooriga \u00fclek\u00e4iguraja v\u00e4ljaehitamine. Potentsiaalne turg: k\u00f5ik riigid ja omavalitsused, kus esineb halba n\u00e4htavust ja inimeste elud on k\u00f5rgelt v\u00e4\u00e4rtustatud.<\/p>\n
Meeskonda vaja appi:<\/strong>\u00a0elektroonika, mehaanika ja tootedisaini oskustega leidlikke inimesi, kellel on soovitavalt \u00a0oskused\/ kogemused liikumise ja inimese kohalolu tuvastamise s\u00fcsteemide ehitamisega.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Safecrossing on jalak\u00e4ijate ohutuse tagamise s\u00fcsteem reguleerimata \u00fclek\u00e4igurajale. Kui jalak\u00e4ija l\u00e4heneb \u00fclek\u00e4igurajale, s\u00fcttib \u00fclek\u00e4igurada t\u00e4histaval liiklusm\u00e4rgil autojuhtidele suunatud punane m\u00e4rgutuli.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.tehnohack.ee\/2015\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/945"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.tehnohack.ee\/2015\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.tehnohack.ee\/2015\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.tehnohack.ee\/2015\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.tehnohack.ee\/2015\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=945"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.tehnohack.ee\/2015\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/945\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":947,"href":"http:\/\/www.tehnohack.ee\/2015\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/945\/revisions\/947"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.tehnohack.ee\/2015\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=945"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.tehnohack.ee\/2015\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=945"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.tehnohack.ee\/2015\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=945"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}